大亞灣的多數樓盤都自稱是地鐵盤和臨深盤,果真如此么

發布日期:2020-01-25瀏覽次數:28

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去大亞灣實地踩盤發現,多數樓盤都聲稱是地鐵盤,都臨深,實際真的如此么?只有在親自看盤的基礎上結合正確的權威資料才能準確把握。

要判斷哪些盤是地鐵盤的前提你得明確地鐵何時修建,何時開通,分別是哪幾條地鐵。

我們先關注一條《深圳衛視》的新聞報道:“深圳地鐵號線將于年月日開通試運營”,這條新聞視頻在網上都能看到,按照規劃深圳地鐵號線是貫通深圳與惠州兩市的,目前惠州段還未獲批,暫時只修建深圳段,也就是修建到深惠交界區域的沙田站,這條地鐵是深圳地鐵東部快線,含金量很高,連接了坪山、龍崗、羅湖、福田,從深圳最東北部的坪山到深圳房價最高區域之一的寫字樓云集的福田中心區崗廈,按照規劃全程只需分鐘,屆時龍崗進入深圳中心區分鐘都市圈,坪山進入深圳中心區分鐘都市圈,惠陽大亞灣進入深圳中心區小時都市圈。

那么也就是說現階段只有靠近深圳地鐵號線終點沙田地鐵口的樓盤才能算是近地鐵和臨深盤,比如碧桂園深薈城、鵬惠花園、東家華府、盈潤國際、歷昌華庭、行運家園、御梓園、金輝優步花園…,這些盤距離沙田地鐵口大約都在-公里之間,公交車接駁很近也很便利,即使住在深圳的很多業主,距離地鐵口也不一定有這么近的。

大亞灣某樓盤小區環境一角

綜上所述,在當前的大亞灣,只有少數樓盤是真的近地鐵和近深圳,多數樓盤并不近地鐵,也不是很近深圳,尤其大亞灣中心區的樓盤距離深圳界還是很遠的,甚至在十幾公里,但是在很多售樓部或者售樓顧問和中介的介紹里,他們也都是臨地鐵、臨深的,這又是為什么?

主要是惠州也有修建地鐵的規劃,其中惠州地鐵號線是連接惠州市區到大亞灣澳頭港的,途徑惠陽眾多繁華區域,此外深圳地鐵號線惠州段早已規劃好了,眾多樓盤都是打著這些概念自稱地鐵盤的,至于“近深圳”這個概念,在于你怎么理解了,有的售樓部就認為整個惠陽大亞灣都在深圳隔壁,所以都是近深圳的,這個觀點你是不是也認同呢?但是我不知道惠州地鐵號線何時能夠修建,以及深圳地鐵號線惠州段何時修建。所以,我認為當前惠陽大亞灣的購房邏輯是要盡量靠近深圳地鐵號線現階段的終點站沙田站買房,性價比高很多,由于惠州還在執行限價政策,大亞灣的樓盤價格“扁平化”,不論距離地鐵遠近距離深圳界的遠近,不論地段好壞以及樓盤品質差異,總得來說價格都是差不多的,既然價格差不多,你干嘛不選擇更好地段更好的樓盤呢?

  

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